CEO马斯克正计划裁员，并暂停了全球的招聘计划，向行业释放了经济衰退的迹象。在一份内部文件中，马斯克表达了对美国经济的担忧，称计划裁员10%。

　　周五收盘，股价大跌超过9%。近一个月来，公司股价累计跌幅超过22.6%。

　　缓解用人成本压力，保证利润

　　美国总统拜登回应了马斯克对经济“糟糕的感觉”。他在当天召开的一场

　　拜登还表示：“祝马斯克登月之旅好运。”马斯克随后在Twitter上感谢拜登，并配发了一篇美国宇航局NASA选择SpaceX作为美国下一次登月计划的。

　　尽管拜登政府试图缓解行业对经济的担忧，但全球通胀高企、劳动力成本激增所引发的经济下滑风险正在上升。

　　全球新冠疫情严重影响了汽车供应链，紧随供应链危机而来的是通胀导致的需求疲弱。根据研究机构Wards Intelligence的最新数据，按照美国5月份新车年化率计算，全年销量仅1268万辆，远低于疫情前的1700万辆。

　　“经济衰退已经是一个非常明显的趋势，马斯克说出了这一点，并且更倾向于采取行动，虽然裁员的举措不受欢迎。”前福特和通用汽车高管巴里·恩格尔评论称。

　　人才技术公司翰德大中华区首席执行官于志伟对第一财经

　　汽车咨询公司Automobility创始人罗威对第一财经

　　从企业每个员工产生的平均销售额来看，特斯拉并未与其他汽车企业拉开差距。根据摩根士丹利分析师乔纳斯出具的数据，特斯拉的每位员工每年给企业带来的收入为85.3万美元，相比之下，规模比特斯拉大很多的福特公司，每位员工给企业产生的平均收入也达到了75.7万美元。

　　特斯拉曾在2018年下半年至2019年年初启动过两轮裁员，裁员比例分别为7%和9%，此后，特斯拉经历了疯狂增长的两年，并且又重新开始人员扩张。根据特斯拉年度报告，2019年年底至今，特斯拉员工数量翻了一倍。第一财经

　　在前几轮的裁员时，马斯克就表示要将公司的组织架构彻底重组，实现更加优化和扁平化的管理制度。

　　马斯克此次最新的裁员计划并非没有准备。他在周四就曾警告员工返回公司上班，否则将视为“自动离职”。马斯克称，所有特斯拉员工都需要每周在办公室呆满40个小时。“如果确有特殊情况无法做到，那么需要得到我的特别批准。”他在一份内部信中写道。

　　特斯拉中国相关人士向第一财经

　　在目前一线工人人员仍然非常紧张的情况下，业内人士预测，特斯拉的裁员将从工资较高的管理层开始，并很可能会剔除掉一部分重叠的岗位，让生产更有效率。事实上在前几次特斯拉的大规模裁员中，马斯克也表示裁员不涉及工人岗位。特斯拉工人的工作时间要远长于每周40小时。

　　有行业人士表示，特斯拉裁员更多的是自己的问题，与增长相比，人员招聘扩张过快。美国独立投资分析师Efraim Levy对第一财经

　　还有分析师认为，特斯拉在裁员的同时也不会完全停止招聘，而是会采取“边裁边招”的方式，将企业开支降到最低。

　　“马斯克是非常精明的，现在全球经济形势都不好，特斯拉前几年招人太多，招贵了，那么通过把此前招贵了的人裁掉，再招一批相对便宜的劳动力，从而实现动态调整，降低企业开支。”奥维咨询董事合伙人张君毅对第一财经