根据巴伦干散货竞争对手Nicholas Jasinski的观点，与Star Bulk Carriers， Golden Ocean Group等同行相比，的债务偿还和由此产生的较低利息支出使该公司每艘船的所有日常成本大幅降低至约8100美元。后者由于更高的利息和债务偿还成本，每天面临超过10000美元/船的盈亏平衡成本。

　　Jasinski表示，即使根科船务贸易的收益率可能接近周期峰值，但该公司的新策略意味着即使在经济低迷时期，它也应继续支付某种形式的股息。如果今年下半年运费上涨，股息甚至还有上涨空间。

　　据了解，根科船务贸易2022年第一季度GAAP准则下营收为1.36亿美元，每股收益0.97美元。