路畅科技成立于2006年，2016年10月在深交所上市。该公司主要产品为智能驾驶舱、智能座舱、智能辅助驾驶及车联网相关产品。

　　路畅科技的子公司还涉及无人驾驶解决方案、智能化出行解决方案等的研发，因此该公司属于无人驾驶概念股。

　　该公司实际控制人郭秀梅是河南西陕人，毕业于中山大学岭南学院，曾就职于河南西峡县冶金材料厂、河南龙成集团，2006年联合创办路畅科技。

　　是国内的龙头企业，主要产品包括混凝土机械、起重机械、土方机械、农业机械以及其他机械等。起重机械和混凝土机械是中联重科的两大主营产品。

　　2021年全球制造商50强榜单显示，中联重科以99.73亿美元的销售总额跃升至全球第5名。

　　随着工业4.0的深入发展，智能化已成为工程机械发展的必然趋势。中联重科入主路畅科技，或看重其在智能驾驶化领域的技术。自2014年开始，中联重科已在产品智能化方面进行布局。今年1月7日，中联重科对外发布了基于人机协同的智能挖掘机器人。

　　但路畅科技近年业绩并不理想。2019年，该公司净亏损2.62亿元；2020年净利为7919.12万元，同比扭亏为盈，但扣非净利润仍亏损9041万元。

　　业绩预告显示，路畅科技去年净利为500万-750万元，比上年同期下降90.53%-93.69%；2021年扣非净利为亏损50万-350万元。

　　路畅科技称，去年非经常性损益较2020年大幅减少，且汽车电子零部件业务销售额持续下降，导致其净利大幅下降。

　　在签署上述股份转让协议时，路畅科技进行了业绩承诺。

　　其中，路畅科技的全资子公司南阳畅丰在2022年-2024年每一年归母净利总额应不低于2500万元。若南阳畅丰未能实现目标，郭秀梅需作出补偿。

　　虽受成本上浮、行业周期性及下游基建的低迷态势影响，中联重科去年前三季度净利仍实现同比小幅增长。

　　前三季度，中联重科实现营业收入544.27亿元，同比增长20.3%；归母净利为57.51亿元，同比增长1.13%。

　　2月8日，路畅科技复牌涨停，报25.05元/股，总市值约30.06亿元；中联重科午盘报收7.4元/股，上涨2.07%，总市值约642亿元。