12月3日，大盘高开高走，港口、海运股领涨。消息面，宁波舟山港上调10%装卸费； 航运指数 连续上涨。业内人士认为，四季度需求旺盛、运能受限，叠加寒冷天气影响，阶段性上行行情及波动将经常发生。

　　据 证券时报 消息，由于舱位会持续趋紧，很多货代公司预测12月的海运运费仍将维持上涨。近期因变异病毒奥密克戎在非洲扩散，全球疫情再度发酵，加上缺箱、集疏运劳工短缺而形成的供需错配等原因，让已经“消停”一阵的航运板块热度再起。

　　11月29日，多位从事海运的货代公司负责人透露，因舱位紧张，欧美航线近日出现大面积停航，同时在东南亚航线运费上涨、运力短缺的情况下，多个船公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。

　　从目前情况来看，德尔塔病株有愈演愈烈的趋势，欲在今年下半年完全控制住疫情尚有难度，阶段性疫情会在各洲各国复燃，叠加下半年西方节日较多以及中国国庆长假前会集中出货，舱位供需矛盾依然持续存在。

　　另外，美国港口堵塞和公路运力短缺逐步互为因果，从恶性循环中走出需要一定时间。长期来看，由于格局的不断改善以及长协比例的提高，运价重回疫情前那种充分竞争的低水平概率较小，可以期待行业盈利中枢较疫情前出现系统性抬升。

　　联合国贸发会在报告中写到，几乎所有集装箱运输航线的集装箱运费都创下了纪录。目前集装箱运费的水平，如果长期持续下去，到2023年，全球进口商品价格可能会比现在增加11%，消费者物价指数增加1.5%。