销售新车11.21万辆。海外销售1.41万辆，同比增长30.3%，销售占比持续提升达12.6%，且再创单月销量历史新高。1~10月，累计销售99.61万辆，同比增长22.0%。

　　乘联会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14%；1~10月份累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。

　　《中国经营报》记者关注到，与行业相比，长城汽车1~10月份累计销量跑赢大盘，长城汽车销量增速超出行业13.3个百分点。整体来看，哈弗SUV、长城皮卡销量稳固，深耕越野市场的坦克品牌和新能源品牌欧拉在细分市场销量不断突破。

　　销量增长直接拉升资本市场对于长城汽车业绩预期。据同花顺iFinD统计数据，截至2021年11月10日，6个月内共有36家机构对长城汽车的2021年度业绩做出预测，预测2021年净利润均值为82.66亿元，较去年同期增长54.15%。

　　具体来看，哈弗品牌10月销售6.26万辆，1~10月累计销售60.65万辆，同比增长11.7%。不过，受芯片短缺影响，哈弗品牌10月产销量下降超30%。其中，哈弗H6月销2.73万辆。哈弗大狗月销1.01万辆，同比增长43.4%，哈弗初恋月销8172辆，环比增长53.2%，创单月历史新高。

　　10月，欧拉品牌销售1.32万辆，同比增长65.2%，1~10月累计销量9.80万辆，同比增长206.9%。其中，欧拉好猫单月销售7845辆，环比增长54.3%，创单月销量新高，1~10月累计销量3.12万辆。

　　坦克300单月交付再创新高，10月交付9950辆，1~10月累计交付6.25万辆。今年以来，受“缺芯”影响，坦克300数次停止接单。

　　魏牌10月销售5854辆，环比增长25.6%，1~10月累计销售4.20万辆。摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统全球上线，解锁智能驾驶新境。其中，魏牌玛奇朵上市首月销售1122辆。玛奇朵PHEV将于11月中旬正式上市。据魏牌公布的信息，玛奇朵PHEV百公里综合油耗仅0.8L，综合续航里程更是超1000公里。

　　长城皮卡10月销售2.04万辆，累计14个月销售突破2万辆；1~10月全球累计销售18.72万辆，其中海外累计销售3.70万辆，同比大增159%。长城炮10月销售1.27万辆，同比增长12.1%，累计16个月销量破万，1~10月全球累计销量突破10万辆。长城炮与风骏7、风骏5包揽皮卡市场单车型销量前三名。

　　记者从长城汽车方面获悉，哈弗紧凑型SUV哈弗神兽将于广州车展上市，坦克500、魏牌咖啡系列第三款车型拿铁也即将于2021广州车展开启预售。同步亮相的还有新一代智能复古潮驾“圆梦”。

　　对于长城汽车旗下现有产品矩阵未来表现，中信证券指出：“今年以来，欧拉新能源车型需求旺盛，但受制于缺芯影响，交付承压。预计明年芯片供给缓解将有助于欧拉车型持续释放销量，叠加混动DHT的产品推出，明年长城汽车将展现出‘纯电’+‘DHT混动’双轮驱动的态势。”

　　另外，中信证券特别提到：“WEY品牌2022年将投放数款新车型，销量有望超预期。除了已经发布的‘复古潮驾’SUV之外，WEY还将推出其他SUV、轿车、MPV车型，在车辆外观内饰、座舱系统、服务力等方面打造WEY品牌的调性，吸引新圈层。”