“上市保险公司2022年开门红的重要性将有所降低，预计主要两大原因：一方面当前各家公司2021年的业绩达成均明显低于考核要求，四季度冲刺全年业绩的任务仍然较重，无法全力启动开门红；另一方面监管自2020年末起提出年度业务平稳发展，预计监管将明确限制开门红过于提前的做法。基于此，预计主要上市保险公司将较2021年延后开门红的启动时间，开门红业绩增速将有所放缓。”刘欣琦称。

　　其中，8月单月仅中国太平实现保持正增长，其余公司均承受较大的负增长压力。具体而言，上市保险公司寿险8月保费增速分别为中国太平2.9%、新华保险-3.7%、中国人寿-6.1%、中国平安-11.0%、中国太保-16.3%、中国人保-30.7%。

　　对于这一现象，业内人士指出，一是行业各家公司近几年加大转型力度，特别是业务结构调整，比如减少中短存续期业务和趸交业务，重点发展期限较长的期交业务，客观上导致保费规模减少。二是和代理人队伍有一定关系。今年上半年，寿险业都共同认识到，代理人队伍前大进大出的模式存在一定问题，在这方面需要推进改革，代理人队伍的质态也需要进一步提升，所以行业清理了代理人队伍中产能较低，能力较弱的代理人，客观上造成了业务的减少。三是几种因素交织叠加在一起形成的原因，包括经济增速放缓，寿险业务模式需要和消费者当前的需求进行适应等。

　　刘欣琦称，预计主要为车险负增长压力所致。车险负增长主要两大原因：一是各地银保监局对大型保险公司车险的限速要求仍未放松，导致车险增长放缓；二是头部保险公司为控制综合成本率主动控制劣质业务增速，对保费增长带来负面影响。随着9月车险综改即将届满一年，后续车险保费增长的压力将明显缓解，而综合成本率将成为核心关注点，预计保费充足度明显下滑的背景下行业车险综合成本率明显上升，其中头部保险公司得益于风险筛选能力和理性的费用把控预计仍能实现承保盈利。

　　9月7日，银保监会数据显示，去年9月19日启动车险综合改革以来，累计为我国车险消费者减少支出超1700亿元，“降价、增保、提质”的阶段性目标基本完成，车险市场呈现保费价格、手续费率“双降”和保险责任限额、商车险投保率“双升”的新局面。