8月10日晚间，中国恒大（公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售其部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司恒大汽车（00708.HK）和恒大物业（06666.HK）的部分权益。

　　截至该公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议，若该等计划或最终协议得以落实，中国恒大公司将作出进一步公告通知市场。

　　恒大积极“自救”虽然年内利空消息不断，但中国恒大一直积极尝试“自救”。8月1日晚，港股上市公司恒腾网络(4.95, 0.05,1.02%)公告称，中国恒大方面拟出让公司11%股权，合计作价32.5亿港元。中国恒大7月1日晚披露的数据显示，上半年，公司实现物业合约销售金额3567.9亿元，累计回款3211.9亿元。中国恒大董事会主席许家印此前表示，公司旗下8大产业已有4个上市平台，未来还将陆续分拆其他产业上市。据中国证券报报道，中国恒大内部已启动相关上市前准备动作，恒大冰泉预计明年上市。8月9日，市场有消息称，多家实力超强的国资和民企，目前正与恒大就在香港上市的恒大汽车和恒大物业入股事宜进行深入洽谈，预计合作很快就会落地。从盘面上看，恒大系股票也在持续上涨。截至8月10日收盘，中国恒大报5.87港元/股，涨幅7.31%，总市值777.71亿港元；恒大汽车报13.2港元/股，涨幅8.02%，总市值1290亿港元；恒大物业报6.7港元/股，涨幅20.5%，总市值724亿港元。

　　7月28日，淮北矿业（600985.SH）公告，公司下属淮北矿业（集团）工程建设有限责任公司与六安恒达置业有限公司存在建设工程施工合同纠纷，涉工程款约3.96亿元。公告称，工程建设公司曾多次向六安恒达发函索要工程款，六安恒达都以没钱为由拒绝支付。

　　对此，中国恒大在7月30日的公告中称，就有关淮北矿业控股股份有限公司（600985.SH）公告于安徽省六安市中级人民法院提起民事诉讼本公司子公司六安恒达建设工程价款及违约金4.01亿元人民币一事，恒大地产集团有限公司不是合同主体，涉诉无法律和合同依据，恒大地产集团有限公司已依法向法院提出异议。

　　穆迪副总裁兼高级分析师Cedric Lai表示，评级下调反映了中国恒大在未来12-18个月的再融资风险加剧，因为其融资渠道和流动性状况已被削弱。同时，穆迪还预计恒大的利润率也将下降，因为该公司为保持流动性而降低了房产售价。

　　7月份，中国恒大实现合约销售金额437.8亿元，合约销售面积543.5万平方米。截至7月底，中国恒大累计实现合约销售金额4005.6亿元，合约销售面积4844.9万平方米。按照中国恒大设定的2021年销售目标7500亿元来算，目前已完成年销售目标的53.4%。

　　自2019年进军新能源车市场以来，恒大汽车通过大手笔的“买买买”，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。

　　按照恒大汽车首席财务官潘大荣此前的预估，恒大集团预计2021年投入90亿元造车。2022年之后，随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入。从2019年至2021年恒大造车预计总投入294亿元左右。

　　恒大物业执行董事、总经理安丽红彼时表示，预计公司2021年-2023年的营业收入年均增幅将达到50%-60%。“公司强调收入增长不单纯是依靠面积的增长，同时还有增值服务的贡献，尤其是逐年增加的社区增值服务，将成为公司业绩增长的新引擎。”