在电动汽车领域，充电口的位置似乎是一个微不足道的细节，但实际上，它却是一个重要的设计决策，对用户体验有着实实在在的影响。

　　传统燃油汽车无论油箱盖位于何处，加油过程都极为便捷，加油时间短，且加油枪的长度足以从任何角度够到油箱盖。然而，电动汽车却没有这样的便利条件。

　　尽管这一细节看似微小，但汽车制造商却在充电口的位置上做出了各种各样的选择。有的位于车头，有的位于车尾，还有的位于车身侧面。特斯拉的充电口位置似乎已成为事实上的标准，许多竞争对手最终都选择了跟随。如果 Lucid 的首席执行官彼得・罗林森的说法属实，特斯拉这一选择背后的原因简直令人哭笑不得。

　　据了解，在加入 Lucid 之前，罗林森曾在特斯拉与埃隆・马斯克共事，两人对于充电口位置的看法截然不同。据罗林森称，在一次接受 PC Mag 的中，罗林森表示：“马斯克说，这样的位置不适合他贝莱尔车库的布局。于是我说，‘那您希望放在哪里呢？什么样的位置才适合您贝莱尔车库的布局呢？’他回答说，如果罗林森的说法属实，那么特斯拉的充电口之所以位于现在的位置，仅仅是因为马斯克担心在自己租住的贝莱尔车库中被充电线绊倒。

　　值得一提的是，尽管 Lucid 的首款车型 ——Air 轿车的充电口位于罗林森最初设想的车身前轮后方翼子板位置，但该公司最新推出的 Gravity SUV 却将充电口移到了与特斯拉相同的驾驶员后侧四分之一面板位置。