据乘联分会，8 月豪华车零售 22 万辆，同比下降 21%，环比增长 3%。8 月的豪华品牌零售份额 11.6%，同比下降 3 个百分点，传统豪华车市场零售份额回落明显。

　　8 月乘用车主力厂商总体批发表现分化，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、大众、长安系厂商总体较强。8 月万辆以上销量的乘用车厂商共 35 家，占整体市场份额 96.8%，其中同比增速超 50% 的有 4 家，同比增速 10%-50% 的有 5 家，同比负增长的 16 家。万辆以上批发量的乘用车厂商环比正增长的有 27 家，其中环比增长 10% 以上的有 17 家，部分自主和日韩系合资的品牌环比表现较强。

　　新能源：

　　8 月新能源乘用车生产达到 105.1 万辆，同比增长 32.6%，环比增长 12.7%。2024 年 1-8 月生产 657.2 万辆，同比增长 28.5%。

　　8 月新能源乘用车批发销量达到 105.2 万辆，同比增长 31.7%，环比增长 11.4%。2024 年 1-8 月批发 662.2 万辆，同比增长 30.2%。

　　8 月新能源乘用车出口 9.9 万辆，同比增长 23.7%，环比增长 7.6%。2024 年 1-8 月出口 78.7 万辆，同比增长 20.1%。

　　8 月乘用车批发销量超两万辆的车型有 16 个：Model Y、比亚迪宋、海鸥、海豹 06、秦 L、比亚迪秦、Model 3、比亚迪元、朗逸、瑞虎 8、博越、理想 L6、宋 L、星越、速腾、瑞虎 7。其中新能源位列总体乘用车车型销量前 8 位，朗逸等燃油车主力车型国内表现有所改善。