从法拉第未来官微获悉，该公司今天发布了一份业务更新，重点介绍了关键的战略发展和运营进展，包括重新符合了纳斯达克关于及时提交财报的要求。

　　2024 年一季度财务更新方面，法拉第未来称公司继续努力控制成本并减少运营费用：

　　运营费用显著下降至 2,290 万美元，去年同期为 9,580 万美元。

　　运营亏损大幅收窄至 4,360 万美元，去年同期亏损为 9,580 万美元。

　　经营活动产生的现金流情况显著改善，净支出为 1470 万美元，去年同期为净支出 1.03 亿美元。

　　截至 2024 年 3 月 31 日，公司账面资产 4.999 亿美元、负债 2.984 亿、净资产 2.015 亿美元。

　　截至 2024 年 7 月 30 日，公司已发行的 A 类普通股为 4.413 亿股，而截至 2024 年 5 月 17 日，这一数据为 4.397 亿股。

　　法拉第未来还称，法拉第未来称，公司在战略融资方面取得了进展。一旦引入战略投资人，将有助于提升 FF 91 的产能及交付。此外，增量资金还可以支持 FF 中美汽车产业桥梁战略的实施。公司将持续优化运营效率以支持可持续发展，对当前的成本削减和支出效率进行持续评估，包括日常运营成本和 FF 91 生产成本。

　　法拉第未来最后表示，日前，公司获得了纳斯达克听证小组关于继续上市的批准，但需在规定的截止日前重回合规。今日早些时候，法拉第未来创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭在微博发布，表示其汽车产品主要将面向美国和其他国家，并表示“比亚迪不是我们的竞争对手”。贾跃亭表示：“