梅赛德斯-AMG 发布了一款新的入门级GT 跑车 AMG GT 43，该车告别 V8 发动机，换装了一台 2.0 升四缸涡轮增压发动机，在电动涡轮增压器的帮助下可输出 310 kW 的最大功率。与以往的 V8 版本不同，全新 AMG GT 43 取消了全轮驱动系统，仅提供后轮驱动版本。同时，为了凸显其独特定位，新车还采用了经过重新设计的外观套件。

　　这款史上首辆搭载四缸发动机的 AMG GT 被定位为“纯粹驾驶者的座驾”。尽管在动力上有所减弱，梅赛德斯仍将其描述为“拥有敏捷过弯能力、极富动态操控表现以及十足驾驶乐趣”的车型，这主要得益于更轻的发动机重量和后轮驱动布局。

　　长长的发动机舱盖下，藏着的是一台排量更小的 2.0 升四缸动力装置，匹配源自 F1 赛车技术的 AMG 电动排气涡轮增压器和一套 48V 轻混系统。传动系统则采用一台 9 速双离合变速箱，负责将动力传递至后轮。

　　这台发动机本身可产生 310 kW 的最大功率和 500 牛米的峰值扭矩，电动机则可以在短时间内提供额外的 10 kW 的动力支持。这使得 AMG GT 43 比机械结构相近的 SL 43 敞篷跑车拥有额外 30 kW 的输出，但也比 V8 版本的 GT 53 少了 40kW。

　　根据梅赛德斯的说法，AMG GT 43 的 0-100 公里 / 小时加速时间为 4.6 秒，最高时速则可以达到 280 公里 / 小时。值得注意的是，这个加速成绩比同样拥有 416 马力但采用全轮驱动的梅赛德斯-AMG A 45 S 慢了 0.7 秒。

　　为了让消费者能够轻松区分 GT 43 与 V8 版本的 GT 53 和 63，梅赛德斯为其设计了独具特色的外观。经过重新设计的前保险杠取消了格栅延伸部分，取而代之的是更大尺寸的进气口。前后翼子板也更加纤细，搭配尺寸更小的侧翼板。后保险杠采用更为简洁的设计，取消了垂直排气口，并换装了四出圆形排气管 。

　　对于想要进一步强化该车外观的人来说，AMG 提供了丰富的外观选装件，例如最大尺寸达 21 英寸的轮毂 ，固定式后扰翼，以及包含高光泽铬合金或黑色饰件的外观套件。

　　内饰方面，AMG GT 43 标配了 12.3 英寸数字仪表盘和 11.9 英寸用于 MBUX 信息娱乐系统的触摸屏。标准的 AMG 运动座椅采用 Nappa 皮革包裹，不过消费者还可以选装 AMG Performance 高性能座椅。当然，通过 Manufaktur 个性化定制服务，还可以获得更多个性化的选择。

　　底盘方面，GT 43 的前后轮距相比 GT 53 和 63 略窄。新车标配复合材料制成的刹车系统以及带五连杆前后桥、铝制减震器和轻量化螺旋弹簧的钢制弹簧悬挂系统。更高级的 AMG Ride Control 悬挂系统以及后轮转向系统均为可选配置。此外，AMG Dynamic Plus 动态套装还包含动态发动机支架、电子控制后桥限滑差速器、额外的“赛道”驾驶模式、车底主动空气动力学组件，以及黄色制动卡钳。

　　据悉，梅赛德斯-AMG GT 车系还将迎来插电混动 V8 旗舰版 E Performance 车型，其综合输出功率将超过 800 马力。