此次审判将于 3 月 18 日当周在加州举行，陪审团将裁定特斯拉及其驾驶辅助软件 Autopilot 是否对这起致命事故负有责任。

　　这份证词引用了特斯拉前总裁 Jon McNeill 在 2016 年写给前 Autopilot 主管 Sterling Anderson 的一封电子邮件，其中写道，“我对 Autopilot 如此信任，以至于我经常错过出口，因为我沉浸在电子邮件或电话中。”

　　据了解，特斯拉此前因其驾驶辅助功能面临过法律诉讼，但从未被判承担责任。去年，这家汽车制造商赢得了两起指控 Autopilot 导致事故的诉讼。

　　最近几个月，联邦监管机构加强了对特斯拉的审查，美国司法部 在 10 月份扩大了对其 Autopilot 功能的刑事调查。特斯拉还召回了 200 万辆汽车并推送了一项更新，旨在让驾驶员更难误用 Autopilot 系统，但专家们发现这些修复措施收效甚微。