据中国铁建官方消息，1 月 10 日，由中铁十一局和铁建重工联合研制大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，并将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道 —— 甬舟铁路金塘海底隧道建设。

　　据介绍，该盾构机由 甬舟铁路想实现海底开挖隧道，既要承受最大 0.85 兆帕，是普通自来水水压的 12 倍多的水压，又要抵御海底环境的化学腐蚀。管片外层的水泥壳体由水泥浆液、添加剂组成，由盾构机在掘进时进行同步填充，在管片外侧形成了一个封闭的壳体，可防止隧道漏水和海水腐蚀。

　　获悉金塘海底隧道采用双向盾构法施工，即建设双方从两头分别施工、相向施工，对于对接精度的要求极高。此次刀盘开挖直径就有 14.57 米，“定海号”盾构机采用了双层壳体设计