3秒补能1公里，若是同时充电车辆较少，最快1秒1公里。

　　11月7日，贝壳财经

　　在新能源汽车市场，“补能焦虑”是持续多年的大众讨论话题。尤其是跑长途的电动车用户，能否及时充电一直是一种心理负担。

　　蜀道集团雅康高速天全服务区。

　　近期，华为研发的全液冷超充技术开始全国范围内铺设。根据介绍，华为液冷超充终端最大输出功率为600kW，200-1000伏宽电压范围可适配多种车型。

　　华为的液冷超充究竟表现如何？贝壳财经

　　超充补能3秒1公里，充电价格与普通充电桩一致

　　在雅康高速天全服务区，华为的超充桩与普通的快充桩并列。相比于普通快充桩最高120千瓦的额定功率表现，华为的液冷超充桩定功率达480千瓦，自然冷却快充桩额定功率达180千瓦。

　　华为液冷超充桩。

　　据介绍，华为超充系统采用了分体式设计，充电主机单独建设。在

　　相比之下，常规快充桩采用一体式设计，每两个充电终端（一个桩两把枪）都与一个充电主机结合。单桩120千瓦的补能能力只能用于两个充电终端，无法分配给其他桩与枪。

　　贝壳财经

　　根据华为工作人员介绍，阿维塔11的补能曲线公里，若是使用华为液冷超充桩同时充电车辆较少，补能速度可以接近1秒1公里。

　　除了补能速度更快，华为液冷超充终端产生的噪音相比风冷快充桩更小，充电枪重量更轻。据悉，该充电体系的使用寿命或超15年。

　　充电价格。

　　充电过程中，贝壳财经

　　虽然液冷超充效率更高，但是用户并不需要支付额外的成本。

　　多位不同车型用户给出积极评价，充电时长缩短1/3

　　“华为的充电桩是供给方，车辆是需求方，咱们可以提供480千瓦的强大功率，但实际的充电功率取决于电动车的电池能力。”华为超充技术负责人表示。

　　目前搭载800伏（对应功率约为480千瓦）高压平台的电动汽车的产品并不多，更多车辆最大需求还是在200千瓦左右。

　　为了解普通车辆在华为液冷超充桩的表现，贝壳财经

　　别克VELITE 6车主表示，过去在快充桩充好电（充电区间约为20%-90%）大概要1个小时20分钟，在华为液冷超充桩支持下，40分钟基本就能完成。据悉，VELITE 6搭载50.3千瓦时电池组。

　　理想L7则搭载40.9千瓦时电池组，车主称完成补能仅需20分钟，贝壳财经

　　最后，一汽大众ID.4 CROZZ车主是一位华为粉丝，他也是初次体验华为液冷超充。在这款20万元的新车上，液冷超充的补能速度约为5秒1公里，车主表示，这个速度也远快于快充桩。他认为若是道路上有更多超充桩，电动汽车的补能将不再是问题。

　　若是相关技术可以更多的在中国落地布局，电动汽车将几乎不再有短板。

　　蜀道集团方面称，蜀道集团雅康高速天全服务区蜀道新能源超充站上线度。

　　华为方面表示，他们只是提供技术和解决方案，在哪里建站，还是要跟有意向的客户交流确认。目前华为已助力多个客户完成超充站建设，在北京、上海、深圳等地均有布局。企业方面表示，相关站点主要聚焦高速、城市和园区等场景。

　　仅在318川藏线上，华为就已与蜀道集团等合作伙伴在天全、折多山、卡子拉山、理塘、桑堆等服务区完成了全液冷超充站的建设。