称，造车梦行驶8年之后，苹果不得不承认，无方向盘与踏板、具有颠覆性质的自动驾驶汽车愿景，在当前技术条件下或无法实现。由此，近期的“泰坦”汽车项目一直处于“不确定状态”。林奇的期望已降低，主要是确保产品真正进入市场。

　　苹果汽车技术的核心是代号为Denali的机载计算机系统以及定制的传感器阵列。该处理器的性能相当于四款苹果最高端Mac芯片的总和，且已接近可投入生产的水平，不过，苹果可能会在汽车推出之前缩小它的规模以降低成本。与特斯拉不同的是，苹果计划通过结合使用激光雷达和雷达传感器以及摄像头，来帮助汽车确定其位置、查看车道并评估它与其他物体和人的距离。特斯拉依靠摄像头，谷歌旗下的Waymo和其他公司则结合使用。

　　据上述知情人士透露，苹果此前预计每辆车的售价将超过12万美元，但现在调整到以低于10万美元的价格向市场提供。这一价格与特斯拉的Model S基本款和奔驰的EQS相当。不过，目前苹果尚未确定其汽车的设计，仍处于“预原型”阶段，原计划2023年完成设计，2024年底之前完成功能设置，并在2025年进行测试，2026年正式发布。