美国总统拜登敦促国会议员迅速通过立法，以防止货运铁路罢工。拜登于11月28日与国会领导人举行了会晤，试图组建一个两党联盟来支持工会反对的法案。称，11月28日，超过400个团体呼吁国会干预铁路劳工僵局，这场僵局有可能导致食品和燃料运输停滞，让旅客滞留，同时造成数十亿美元的经济损失。

　　彭博社表示，商业团体发出警告称，拜登要求国会干预美国铁路劳资纠纷可能为时已晚，无法阻止对经济至关重要的交通干线关闭的风险。

　　商业团体表示，拜登已获得民主党和共和党领导人的支持，但如果国会不尽快介入以避免铁路停工，一旦铁路运营商最早在本周晚些时候开始削减货运量，其影响将波及农业、采矿业、制造业再到零售业等多个行业。

　　肥料研究所首席执行官Corey Rosenbusch表示，由于俄乌冲突和天然气价格高企，肥料供应已经紧张。美国使用的化肥有一半以上是通过火车运输的，铁路将在罢工日期前五天停止运送化肥。铁路工人罢工的每一天，供应链都需要五到七天才能赶上。

　　Corey Rosenbusch表示：“由于生产设施的储存量有限，如果不能迅速解决这个问题，化肥生产将不得不减少。这对于向农民分发化肥绝对是毁灭性的，因为他们需要化肥来种植世界赖以生存的粮食。”

　　根据美国化学委员会的一项研究显示，铁路停运将加剧通货膨胀，使多个行业失去70万个工作岗位，并从经济中削减1600亿美元，可能使经济陷入衰退。仅美国化学品制造商每周就运送3.3万辆铁路货车，价值达28亿美元。

　　此外，一直为芯片短缺而苦苦挣扎的汽车行业，近75%的新车都是通过铁路运输的。全国谷物和饲料协会首席执行官Mike Seyfert表示，铁路运输了美国大约四分之一的谷物。

　　另一方面，罢工也会影响铁路客运。美国国家铁路客运公司在其网站上的一篇博客中表示，在其行驶的21400英里路线%的轨道，其中大部分位于东北走廊。这意味着大多数旅客列车服务也将在罢工日期之前开始关闭，以避免乘客滞留。