Mobileye预计，到2030年将会有2.7亿辆汽车搭载其辅助驾驶系统。

　　本次上市之前，Mobileye的估值约为170亿美元，然而在2021年底英特尔刚宣布要将Mobileye拆分上市时，其估值达到了500亿美元，缩水三分之二。

　　2021年12月7日，英特尔宣布，计划推动Mobileye在2022年年中在美上市，英特尔仍为Mobileye的控股股东。据《华尔街日报》，Mobileye的估值达500亿美元。

　　这一IPO当时并没有被市场看好，路透社分析认为，过去几年，投资者十分看好全球交通行业的新技术，英特尔正想借自动驾驶技术的“东风”推动Mobileye的上市，然而股市波动导致投资者对IPO的兴趣明显减弱，Mobileye难以获取这一估值。

　　根据Dealogic所追踪的1995年以来的数据，美国IPO正处于有记录以来最糟糕的年份之一，传统发行筹集到的资金可能是20多年以来最少的。

　　英国《金融时报》称，Dealogic的数据显示，这是去年12月以来首个定价高于目标区间的大型上市。即使发行价较低，Mobileye仍是今年迄今在美国上市的估值最高的公司，也是今年1月以来的首个大型科技公司上市。

　　一位知情人士表示，该公司以每股21美元的价格发行了4100万股股票，此前该公司给出的目标价在18美元至20美元之间。

　　路透社表示，由于资本市场的波动，数百家公司今年推迟了IPO计划，例如去年12月秘密申请IPO的社交媒体巨头Reddit没有显示出继续上市的迹象。

　　虽然Mobileye是业内不折不扣的头部玩家，不过其竞争对手如云，Alphabet旗下的Waymo、通用汽车旗下的Cruise等与Mobileye竞争多年，而近年来如特斯拉等车企开始自研辅助驾驶或自动驾驶技术，也为Mobileye带来不小压力。

　　此外，随着高通、英伟达等芯片厂商进入自动驾驶领域抢夺车企客户，Mobileye所处的市场正面临前所未有的激烈竞争。