10月11日上午，乘用车市场信息联席会发布9月份全国乘用车市场分析。9月乘用车市场零售达192.2万辆，同比增长21.5%。其中，国内乘用车零售销量达61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长14.7%，1-9月，国内乘用车零售387.7万辆，形成趋势性上升走势，同比增长113.2%。

　　9月，国内车零售渗透率31.8%，较2021年9月21.1%的渗透率提升约11个百分点。开源证券表示，比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等月度销量持续创新高，消费者对产品力较强的新能源汽车需求依然强劲。

　　9月乘用车市场零售达192.2万辆，同比增长21.5%，增长较快；9月零售环比增长2.8%。1-9月累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%，同比净增加35.5万辆，其中6-9月同比净增143万辆，增量贡献巨大。

　　乘联会表示，9月车市促销力度保持高位，主流车企均追加了优惠活动力度，争取季度预期目标的最好结果。

　　值得注意的是，车购税减半政策对消费升级的高端消费促进较大。9月豪华车零售29万辆，同比增45%，环比增15%。

　　另外，自主品牌销量增速较快。9月自主品牌零售89万辆，同比增28%，环比增5%。9月自主品牌国内零售份额为47.0%。乘联会表示，自主品牌在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，汽车、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。

　　出口依旧强劲，新能源车快速增长。9月乘联会统计口径下的乘用车出口25万辆，同比增长85%，9月占出口总量的18.4%。1-9月乘用车累计出口159万辆，增长60%。

　　乘联会表示，伴随复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，随着在海外的认可度不断提升以及服务网络的完善，市场前景持续向好。9月车企出口前五的是：上汽乘用车15509辆、汽车7736辆、特斯拉中国5522辆、上汽通用五菱4123辆、2364辆。

　　9月，新能源乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%。乘联会表示，车购税减半政策推出后，新能源车不仅没有受到影响，环比持续改善超过了预期。1-9月新能源乘用车批发434.1万辆，同比增长115.4%。

　　9月，起步价10万元以下新能源车占比25%，较去年9月下降6个百分点；10万-20万元占比44%，提升8个百分点。9月Model Y销量达51802辆，比亚迪宋达到46475辆，五菱宏光MINI达44711辆，这三款位列总体新能源乘用车销量前三。

　　乘联会表示，9月新能源乘用车市场创历史新高。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有15家，占新能源乘用车总量83.2%。其中批发量前三的是：比亚迪汽车200973辆、中国83135辆、上汽通用五菱52377辆。

　　值得一提的是，比亚迪今年连续7个月销量突破“10万辆”，首次冲破“20万辆”销量大关。前九个月销量已经突破百万辆。

　　同时，9月哪吒、理想、零跑、、小鹏、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。

　　哪吒已从第二梯队成功“逆袭”，连续三个月位居新势力交付榜第一；理想从8月交付榜第六名跃升至9月第二名。9月理想汽车共交付新车11531辆，同比增长62.5%。零跑汽车也逐渐坐稳新势力头部位置，位居9月交付榜第三，交付量达11039辆，同比增长超200%。

　　在旺盛的市场需求支撑下，车企对于全年销量满怀信心。上汽集团表示，今年以来，新能源车和海外市场累计销量均已接近70万辆，全年将力争冲刺“双百万辆”。

　　乘联会表示，部分车企今年也调整了生产节奏，有利于生产增量，目前燃油车库存逐步充裕，生产制约问题已经改善，畅销车型交付不畅问题逐步缓解。随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情将逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。