称，宁德时代计划在北美投资50亿美元建厂，建成后的工厂将生产镍锰钴三元锂电池电池和磷酸铁锂电池，主要为特斯拉和福特两家汽车公司供货。工厂的选址考虑在墨西哥齐瓦瓦州的华雷斯和科阿韦拉州的萨尔提洛，两地都靠近美国得克萨斯州边境。而美国境内的肯塔基州也在其选址范围内。的时间推迟到9月或10月。而据国内知情人士最新透露，宁德时代的北美建厂项目已经暂停。

　　据了解，匈牙利生产基地若顺利建成，将成为宁德时代在海外的第二个生产基地。目前宁德时代在全球有十大生产基地，在海外仅有位于德国图林根州的一家。德国工厂于2019年10月18日动工，规划产能为14GWh。目前工厂已获得8GWh电芯生产许可，第一批电芯将在2022年底前下线。

　　宁德时代公司在此次公告中也告知了项目的风险，其表示，“由于项目建设规模较大，项目存在建设未能按期完成或建设成本高于预期成本的风险。此外，本次投资尚需获得公司股东大会以及中国和匈牙利政府及相关部门的审批或备案，存在一定的不确定性。”

　　不仅如此，公司还承认了海外投资的法律政策风险。“欧洲与中国在法律制度、政策体系、商业环境、文化特征等方面存在一定差异，该项目未来经营过程中可能面临海外市场竞争、人才团队建设、内部运营管理等诸多挑战，存在一定的海外经营与管理风险。”

　　11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年7月中国动力电池月度数据。数据显示，宁德时代以47.19%的占比稳居国内动力电池装车量第一，不过，在磷酸铁锂电池的装车量上，其被比亚迪反超。

　　对中国动力电池头部厂商而言，国内市场“内卷”日趋激烈，出海已然成为了必然选择。欧洲汽车制造商协会数据显示，2021年欧洲30国实现新能源乘用车注册量226.3万辆，同比增长65.7%，电动化率从2020年的11.5%提至19.2%。

　　据了解，海外市场在宁德时代的收入比重正逐年攀升。公司年报数据显示，2019年海外收入仅占全部营收的4.37%，2020年迅速增长至15.71%，2021年，公司有278.7亿元收入来自海外，占全部营业收入的21.38%，同比增长252.47%，远超过当年国内收入141.64%的同比增长率。在毛利率方面，境外也有明显优势，2021年，公司国内毛利率为25.14%，而海外毛利率则达30.48%。