副总裁廉玉波发表了“基于整车需求的技术创新及整车应用”的主题报告。

　　廉玉波谈到，电动汽车给人们带来动力强劲、舒适安静、低成本的使用体验，也存在续航不足、安全性差、寿命偏短的问题。

　　“关键问题是动力的技术仍需进一步提升。”廉玉波谈到，目前动力电池的两条主要技术路线是三元电池和磷酸铁锂电池。前者能量密度高，但材料本身安全性相对差一些，后者安全性高，成本低，但能量密度相对较低。

　　同时，廉玉波还提到，为了满足整车里程的需要，传统电池基于传统燃油车的结构设计了异形的电池包，但这对人机、安全、寿命、操控都带来了问题，同时也有很多空间的浪费。“传统成组方案导致整包空间利用效率低，为了保护电池包，整车需要预留很多的碰撞缓冲空间，同时高度空间的占用也给人机和底部的防护带来了很大的挑战。”

　　为此，提出了的设计，用于提高包内空间利用效率，整车宽度空间利用效率，整车高度空间利用效率，实现整车空间的充分利用。

　　“技术创新涵盖材料、电极、电芯制造等，是融合整车需求和电池技术创新的一个跨时代产物，给传统动力电池设计带来一个新的思路和变革。”廉玉波说道，未来比亚迪将会持续聚焦用户体验的痛点，通过材料结构控制、整车多层级的融合创新，给用户带来更长续航里程、更高安全保护、更快充电速度、更优低温表现、更强操控体验。