称，公司向特定对象发行股票，本次发行数量为3577.61万股，发行价19.65元/股，募资总额为7.03亿元。共有7家机构成为本次定增的配售对象，其中包括

　　中钢经济研究院首席研究员胡麒牧在接受《证券日报》

　　“定增项目的实施，将有利于突破产能不足瓶颈，实现整车线束配套升级，也将起到降本增效的作用，进而巩固公司在汽车线束领域的领先地位。”胡麒牧补充说道。

　　公告显示，沪光股份本次定增，共有19名投资者参与报价，有效报价区间为16.63元/股至21.69元/股。最终本次发行价格定为19.65元/股，7家知名机构获配。

　　获配股数最多的机构为广发基金，共获配1114.50万股，获配金额为2.19亿元；财通基金、易方达基金、诺德基金等居前，获配股份分别为837.15万股、625.45万股、524.68万股；获配金额分别为1.64亿元、1.23亿元、1.03亿元。

　　“多家知名机构积极参与，充分体现了对沪光股份未来发展前景的信心和长期投资价值的认同。”柏文喜向《日报》

　　本次定增募资7.03亿元，其中4.93亿元募资拟用于昆山泽轩汽车电器有限公司汽车线亿元募资拟用于补充流动资金。

　　有券商分析师向《日报》

　　“2020年和2021年，沪光股份分别实现营收为15.31亿元和24.48亿元；同期研发费用分别为7957.79万元和1.23亿元。沪光股份正处于快速发展阶段，补充流动资金可以缓解公司财务压力，优化债务结构。公司营运资金进一步充实后，将更好地助力研发创新，进一步提升公司在汽车线束领域的技术研发水平和产业化生产能力。”上述券商分析师补充说道。

　　《证券日报》

　　谈及本次定增，沪光股份方面表示：“公司所处的汽车线束行业，由于汽车整车厂商实施严格的供应商管理制度，进入壁垒较高，供应体系相对封闭。因此，长期以来只有少部分国内汽车线束生产企业能够进入合资汽车品牌的供应商体系。伴随我国经济的发展和工业生产制造技术水平的不断提高，我国汽车零部件生产行业蓬勃发展，行业内主要生产企业的发展水平不断提高，国产产品的市场份额逐步扩大，国内产业逐步进入国产替代阶段的历史机遇下，汽车线束产业发展前景较为广阔。”

　　据中汽协统计，2021年国内汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，产销同比分别增长3.4%和3.8%。随着汽车销量的持续上升，汽车线束的需求也出现了大幅的上涨，汽车线束的市场容量迅速增大。在传统汽车电子领域中，单车线元，某些高端车型则更高。

　　“按2021年中国汽车产量2608.2万辆计算，以单车线元的价格估计，中国汽车线束产品的年需求量将超过500亿元。”上述分析师向《证券日报》

　　根据国际市场研究机构MarketsandMarkets发布的报告，2021年全球汽车线亿美元，期间年复合增长率约为4.1%。

　　谈及汽车线束行业发展前景，胡麒牧向《证券日报》

　　招商证券研报认为：“汽车线束产品轻量化将成为未来重点发展领域。车身减重将优化汽车的油电经济性、操控稳定性入碰撞安全性，有效改善汽车品质。受此影响，汽车线束的轻量化发展也成为重点突破领成。目前，随着汽车电子化、信息化的快速发展，车内电子设备的大量使用使得车内电气布线越来越长、越来越复杂，汽车线束重量的增加也导致整车成本和能耗的增加，线束的车经量化发展目标显得愈发重要。”