特斯拉自4月19日复工复产以来，由于人员限制和物流等因素，维持了一个月左右的单班生产，直到5月23日，特斯拉开始进行双班生产，距离产能完全恢复又近了一步。

　　上海市的汽车产业每天的产能大概是2000辆，而在疫情前上海市的汽车产能每天为9444辆，这就说明上海的汽车产能目前只有正常情况的20%多一点。

　　能够畅通生产渠道，帮助车企在较短时间内恢复正常产能，尽快弥补疫情造成的损失。”张翔进一步表示。

　　柏文喜也认为，这是针对车企具体实际需求来降低企业负担，有助于长三角汽车产业链乃至汽车行业复苏。

　　智己汽车有关人士向《证券日报》

　　该人士还强调，随着汽车产业链的恢复和物流打通，后续智己汽车将着力推进产能恢复，力争用最短的时间将疫情造成的产能损失补回来。

　　此外，在大力促进汽车消费方面，上述《方案》还提到，年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税；对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性10000元人民币补贴。

　　“这对于推动上海市汽车产业的尽快复苏有直接拉动作用。”柏文喜强调。

　　事实上，汽车行业在经历了疫情的多重考验后，供应链也将不断稳定加强。无锡数字经济研究院执行院长吴琦在接受《证券日报》