零部件采购有限公司的《定点函》。根据该定点函显示，公司成为吉利采购某项目电子水泵的供应商。项目计划从2023年开始量产，预计销售收入1.5亿元。

　　据统计，加上此次吉利项目，自2022年以来，已拿下包括浙江、越南VINFAST汽车、无锡艾默林、宁波吉利罗佑在内的4个供应订单，订单额分别为1.5亿元、6.3亿元、1.6亿元、9000万元，总额已超10亿元，产品主要涉及新能源车用电子水泵系列和热管理模块系统产品。

　　电子水泵是采用压电材料作动力装置，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制液体传输，从而实现液体传输的可调性、精准性的一种新型水泵。相对于传统的机械水泵，电子水泵解除了泵与发动机之间的结构耦合和参数解耦，可以精确匹配车辆运行状态，优化发动机安装空间，延长发动机使用寿命，广泛应用于车和高端燃油车领域。

　　百度爱采购资深汽车零部件采购师王爱国在接受《证券日报》

　　中国投融资网汽车行业分析师赵贵强指出：“电子水泵以功率来划分，功率越高，技术难度越大，18w属于低功率，用于增压器等的冷却，主要用于燃油汽车；30w-100w多用于新能源汽车空调、电机、电池等的冷却；200w以上多用于燃油车主水泵、燃料电池等。目前，技术难度大、壁垒高的为200w-1500w级别的电子水泵，大功率电子水泵用于国内冷却泵和燃油车主泵。”

　　据了解，自2009年开始研发电子水泵，2011年研发出第一款电子水泵，截至目前公司已形成了比较完备的电子水泵产品体系，包含三电冷却电子水泵、发动机电子水泵、电动开关水泵、电子机油泵、电子真空泵、电子压缩机泵等，产品功率范围从13W到16KW，产品电压覆盖12V平台、24V平台、48V平台、220V平台和350V、550V高压平台。

　　在热管理系统模块方面，

　　深圳方略产业咨询有限公司合伙人方中伟认为：“由于占新能源车比重较大，单纯增加容量和数量，会增加购入成本和充电时间，高压快充则会增加电池温控难度，电池内部和模块间温度均匀性也会影响电池性能和寿命。一套先进的热管理系统，不仅可以提供驾驶舱的舒适性，而且可以降低电池热失控风险，提高电池使用寿命降低部件能耗并提高续航里程；解决消费者对续航、安全、使用成本的顾虑，有利于车企提高市场渗透率与竞争优势。”

　　根据东北证券数据，目前传统燃油车的单车热管理系统价值量约3680元左右，插电混动的单车热管理系统价值量约6730元左右，而纯电动的单车热管理系统价值量约8480元左右，热管理系统单车价值量是传统燃油车的1.8倍-2.3倍。该机构预计到2025年国内热管理市场规模将接近700亿元。