伴随着后疫情时代一起而来的，便是海运的兴旺。疫情导致全球供应链收到重创，海运变得供不应求，尤其是亚洲到欧美的路线。

　　克拉克森最新发布的报告指出，去年二手船市场上共有2507笔交易记录，总计有1.48亿载重吨船舶易手，估计总支出超过了470亿美元，成功刷新了此前2007年创造的460亿美元的纪录水平。而这些交易记录里，中国是最大“净买家”。