中国重工回购两大船企股权对船舶制造业有怎样的影响

　　航空制造业、铁路以及海运之后，新一个“巨无霸”看起来将在船舶制造业产生，在中国船舶重工集团公司(CSIC，下称中船重工)近期一系列资产重组的进程中，外界观望已久的“南北船”合并似乎也在一点点扫清最后的障碍。

　　中国神船将至

　　在完成对各自资产的内部梳理之后，对于船舶制造业能否随航空制造业、铁路以及海运等行业之后，通过重组回归过去“寡头”状态自然引发更多猜测。

　　“南北船”合并的传言其实早在两年前便已经有所流传，彼时两个集团高层互换也被认为是将推行重组的关键一步。但至今在企业层面或是监管层面对于重组事宜仍未有任何直接的回应，只是在今年年初中船重工董事长胡问鸣在回应这一传言时直言“造船业合并是大势所趋”，“南北船合并这件事，我们一切听从中央的安排。”

　　在这样的内外部环境之下，似乎两家企业已经不是合并与否的问题，只剩下何时开始的问题。

　　目前中船集团旗下有3家A股上市公司，其中中国船舶具有国内最大的船用中低速柴油机的生产和研发能力，中船防务主要建造散货船发展到建造高性能多用途船、成品油轮、滚装船、半潜船、客滚船等。中船科技则从去年开始收缩原有的船舶配套件业务、成套机械设备业务和大型钢结构业务，并开始涉入设计咨询、工程总承包等业务。

　　中国重工旗下则有5家A股上市公司，除中国重工之外，还有中国动力、乐普医疗及华舟应急和久之洋。

　　 中船合并会不会合并股票

　　 肯定合并股票吧，主体都变了 中国重工什么时候合并重组

　　 中国重工合并重组快乐 中国船舶与那个股会合并

　　 它属于海工装备的股票，具体和那家重组还没有消息。 如果南北船合并，我们手中的股票会怎么样

　　 跌呀，全国船厂能赚钱的大概只有一家。。。唉，船价太低 南北船有可能合并吗

　　 南北船有可能合并
从去年年底以来,工程机械、核电设备、特别是铁路设备已经涨幅巨大,中国南车、中国北车合并带来的股价示范效应明显,而造船股股价4个月以来几乎没有表现、远远落后大盘。我们认为,船舶(包括海工、军船)本身将受益21世纪海上丝绸之路建设,而且南北船集团合并的可能性大。首先,南北船合并是继南北车、中电投国核合并之后,最有可能贯彻“一带一路”战略规划的合并动作,都是要推动重大装备出口;其次,今年是央企整合之年,规划将一百多家央企整合、合并为五六十家,南北船合并符合国家规划