值得注意的是，一个月前，该公司股价经历了一次过山车式的剧烈涨跌让股民印象深刻。9月初该公司股价在10个交易日内从3.32元/股飙升至4.5元/股，最大涨幅36.45%，随后10个交易日又跌至最低3.24元/股。而该次下跌也源自

　　在日前披露的三季度业绩预告中表示，沿海大宗干散货运输市场较上年同期明显改善，平均运价同比上涨，公司主营业务毛

　　上升；同时公司通过提高船舶运营效率，增加长江自有船舶和重塑大件物流运输业务、巩固改善船员劳务派遣和多式联运业务，扩大业务规模，导致效益同比大幅增加。

　　干散货航运业属于周期性行业，今年上半年，得益于主要经济体强劲反弹的支撑，工业生产保持高开工率，下游采购热情高涨，大宗散货需求旺盛，沿海散货运输需求增长明显，国际干散货运输市场一度创近11年以来最好行情，国内干散货运输市场在5月之后，环保和安全等级提升并推出稳价保供措施，上游贸易商出货积极性较低，下游用户观望情绪较浓，运价出现冲高回落的走势。

　　该行情也体现在长航凤凰今年上半年经营情况中，该公司国际干散货运输市场一度创近11年以来最好行情。长航凤凰称，今年上半年，公司抓住市场转好、运价上升的有利时机，克服控制运力与去年同比减少3艘5万吨级主力货轮的困难，以效益、效率为工作重心，加快周转提高船舶运营效率；同时，增加长江自有船舶和重塑大件物流运输业务，扩大业务规模，公司盈利能力大幅提升，取得了很好的营运效果。

　　同时，值得注意的是，在主业经营上，长航凤凰存在运力规模相对较小、业务发展不均衡的问题。对此，该公司称已制定立足航运主业，稳定沿海运力规模，重返长江、重启大件业务，整合远洋、运河板块业务，打造发展新引擎的发展方向。在2020年下半年先购置2艘长江标准化船舶的基础上，又于今年6月购置成功1艘130型长江标准化船舶，余下1艘也在按计划推进。与此同时，公司还抓住目前行情较好的时机，提前锁定1艘5万吨级海轮。

　　李建明通过长治市南烨集团及其一致行动人控股长航凤凰，南烨集团及其一致行动人通过举牌增持等在去年5月拿下长航凤凰的实控权，当时的实控人为李建明之子李杨。今年二月份，实控人从儿子李杨转到父亲李建明，李建明是南烨集团创始人。

　　最近几年，南烨集团在资本市场活跃。2020年5月，通过持续举牌增持拿下长航凤凰的实控权，并先后涉足曾涉足乾照光电(7.820, 0.08, 1.03%)、晋商银行、士兰微(61.500, 0.7