最近股票亏了10万多，本金只有15万，还有必要坚持吗

　　问：本金15万，最近亏了10多万，还有必要坚持吗答：你的亏损率起码70%以上，这是一个非常大幅度的亏损，从你的盈利表现来看，你的实战能力是非常低的，是否应该继续坚持这要看你投入的15万占你的财富比例有多少。
 

　　如果这15万对你的生活没有任何的影响，那么这完全就是一个可以承受的损失，那么你继续坚持也没什么，你喜欢股票嘛，就当做是一个爱好，就好比钓鱼一样的爱好也没什么不可以，人都得有一个自己的爱好来寄托自己的闲余精力。因为你的水平目前实在是不怎么高，只有完全不在乎的钱才能用来玩股票，否则你的水平，来多少都是白送的。如果这15万已经对你的生活造成了影响，那么你没有什么必要坚持下去了，至于说什么继续练好技术什么，这种话其实对你没有用，第一你的资金不支持，因为你连15万拿出来已经是很吃力了，对生活造成了影响，你哪里还有时间去学好技术再从股市将钱赚回来，要将股市技术练好是需要一个长时间过程的，你等不起。
 

　　再者来说，最近你就能亏损率在70%以上，这个真不知道你怎么做到的，因为最近的大盘虽有微跌，但是总体还算平稳，前期涨幅巨大的股票会有20%左右的回调，你能在一只股票上亏损如此大的比例，选股能力实在是太差了，要么你是不断的换股操作最后导致换一个亏一段，最后就把每只股下跌的波段都占有了，如果是这样的，你不仅运气差，水平也非常差。笔者的观点一向是，对于普通人来说，如果没有股市的天赋，也没有时间去学习几年，就不要炒股了，如果你非要玩，那么就用闲余的资金去玩，所谓闲余的资金，就是说万一这些钱都亏了，也不影响你的生活的资金，那么在这个度之内你可以去玩。
 

　　股市有风险，投资需谨慎 ，尤其是现在注册制的推广，创业板已经实施注册制了，首日一只股票盘中涨幅高达23.6倍，收盘涨幅10倍，如果你在盘中最高点买入，那么意味着你当天就亏损超过50%，这个市场对散户的要求更高了，目前上市的很多股票按照以前的要求应该是处于创投市场，也就是在一级市场的，现在放在二级市场来了，虽然有极大的潜力，但是产品、市场、技术、商业模式都没有成熟，风险极大，而当前的估值又极高，散户的投资能力并没有提升，现在的市场对散户风险更大。散户朋友需要提升自己的能力，否则就少碰这个市场。
 

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你好，这个时候就是让他觉得钱没有了可以再赚，让他放宽心。就当拿钱你花了，让他舒心最好。望采纳

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　　分，果断分，这种男的首先不知道风险控制，其次异想天开，再者不知道取舍，控制不了自己的贪欲，而且智商也是硬伤，而且不断的亏损连钱也没有了。所以嫁给他，前途一片堪忧。这次赔钱还好点，下次控制不住自己的欲望去大保健了，然后没有风险意识不戴套了，结果得病传染你怎么办呵呵，炒股的风格和做人的风格不会差太多

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　　上海港
一、优越的地理位置
上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名港口，2006年货物吞吐量位居世界第一，集装箱吞吐量世界第三。
上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济地广阔，全国31个省市（包括省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要经济地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。另外，上海还有发达的航空运输。
二、悠久的港口历史
自古以来，上海就是我国对外交通和贸易往来的重要港口。早在公元746年的唐天宝年间，唐朝就在这控江襟海处设立镇治，即青龙镇（今青浦县东北，苏州河南岸），发展港口，供船舶往来停靠。进入宋代后，青龙镇有“江南第一贸易港”的称号。公元1111年，北宋在此设市舶提举司，征收关税，管理航运。此后，长江每年大量泥沙迳流而下，使长三角海岸线不断向东伸延，陆域不断增加，河道变迁，约1265年港口易址于上海镇。1404年开拓形成黄浦江后，上海港凭借黄浦江的优良航道而日益壮大。
1840 年鸦片战争后，英国迫使清签定《南京条约》，上海港于1843年11月17日被迫对外开放。之后，一批外国冒险家蜂拥而至，他们任命外籍港务长、划定 “洋船停迫界”、设立殖民武装力量、瓜分港口岸线、建筑码头仓库、走私鸦片、贩卖人口。1853年起，上海超过广州成为全国最大的外贸口岸。19世纪70 年代后，上海港成为全国的航运中心。黄浦江和苏州河两岸逐渐形成了近代工业聚集区。
20 世纪初，黄浦河道局对吴淞口和黄浦江的局部河段进行了整治和疏浚，万吨级船舶可以乘潮进入黄浦江，适应了当时船型发展和经济发展的要求。20世纪30年代，上海港已经成为远东航运中心，年货物吞吐量一度高达1400万吨；船舶进口吨位居世界第七位，上海成为世界上重要的港口城市。
1949 年5月上海解放，上海港的历史从此揭开了新的一页。经过解放初的三年恢复期，70年代大建港和党的十一届三中全会以后的建设，上海港有了很大的发展。特别是改革开放以来，上海港在上海市和交通部支持下，在黄浦江内新建了张华浜、军工路、共青、朱家门、龙吴五个港区，在长江口南岸建了宝山、罗泾和外高桥港区。此外，宝钢集团、石洞口电厂、外高桥电厂等也各自建了专用码头，上海港吞吐能力不断扩大，对上海市的建设和长江流域以及全国经济发展发挥了重要的促进作用。
1995年12月，党中央、国务院作出了建设上海国际航运中心的战略决策。2005年12月10日，洋山深水港区一期工程建成投产，洋山保税港区同时启用，标志着上海国际航运中心建设取得重要的阶段性成果。
经过半个多世纪的建设和发展，上海港已成为一个综合性、多功能、现代化的大型主枢纽港，并跻身于世界大港之列。
三、上海港现状
截止至2006 年底，上海港海港港区拥有各类码头泊位1140个，其中万吨级以上生产泊位171个，码头线公里。按照码头使用性质分类：公用码头泊位 175个，码头线个，码头线万吨；货主专用码头泊位965个，码头线个，码头线公里。
上海港内河港区有码头泊位818个，最大靠泊能力3000吨级。
2006 年上海港完成货物吞吐量5.37亿吨。其中，海港货物吞吐量4.7亿吨，继续保持世界第一大货运港地位；内河港口完成货物吞吐量0.67亿吨。完成外贸货物吞吐量2.13亿吨，其中，外贸出口1.03亿吨，外贸进口1.1亿吨。完成集装箱吞吐量2171.9万标准箱，占全国规模以上港口集装箱量的24%，在世界集装箱港口中继续位居第三。集装箱吞吐量中，内支线万标准箱，内贸集装箱吞吐量313.7万标准箱。截止2006年底，上海港集装箱班轮航班达到每月2106班，其中，远洋航线班，内支线班，内贸航线班。
自然条件
崇明岛
气象(1)风况:历年最大风速为17.0米/秒。
(2)降水:多年平均降水量10000亳米。
(3)雾况：历年平均雾日为25.5天。
（4）气温：历年平均气温15.3摄氏度，极端最高气温37.3摄氏度，最低气温—10.3摄氏度。
水文：（1）历年最高潮位+5.89米，最低潮位—0.28米，平均高潮位+3.33米，平均低潮位0.94米。
（2）流速、流向：东风沙附近最大涨潮流速为2.87米/秒，最大落潮流速1.68米秒。
（3）含沙量：涨潮最大含沙量0.664公斤/立方米，落潮最大含沙量0.664公斤/立方米。
外高桥
气象：（1）风况：实测最大二分钟平均风速为25.0米/秒。
（2）降雨：历年平均日降雨量，中雨29.1天，大雨9.2天。
（3）雾况：历年平均为28天。
（4）气温：历年极端最高气温38.1摄氏度，最低气温—9.4摄氏度，平均气温15.7摄氏度。
水文：（1）（以吴淞基面为准，下同）平均高潮位+3.27米，平均低潮位+0.9米
（2）流速、流向：潮流属不规则半日浅海分潮流。水域内往复流极为典型，实测最大潮2.05米/秒，涨潮流速1.89米秒。
（3）含沙量：大汛涨潮最大含沙量1.426公斤/立方米，落潮最大含沙量1.053公斤/立方米。
（4）波况：实测最大波高3.20米，风向 。风速25米 系台风浪。
南汇咀：气象
（1）：风况：其二十年一遇最大风速为24.1米/秒。
（2）降水：多年平均降水量1036.6毫米。
（3）雾况：历年平均为40.3天。
（4）气温：历年平均气温15.4摄氏度，极端最高气温37。8摄氏度，最低气温—15.4摄氏度。
水文：（1）历年最高高潮位+5.68米，最低低潮位—1.25米，平均高潮位+3.39米，平均低潮位0.29米。
（2）流速、流向：最大涨潮流速为2.26米/秒，最大落潮流速1.57米/秒。
（3）含沙量：涨潮最大含沙量1.84公斤/立方米，落潮最大含沙量1.17公斤/立方米。
波况：以风浪为主，实测最大波高为3.26米。
金山咀：
气象：（1）风况：其最大风速为24,0米/秒。
（2）降水：多年平均降水量1105.9毫米。
（3）雾况：历年平均气温15,5摄氏度，极端最高气温38.3摄氏度。最低气温—10摄氏度。
水文：
（1） 历年最高潮位+5.93米，最低潮位—3.78米，平均高潮位+3.68米，平均低潮位—0.19米。
（2） 流速、流向：金山嘴断面最大涨潮流速为2.58米/秒，最大落潮流速1.86米/秒。
（3） 含沙量：涨潮最大含沙量1.59公斤/立方米，落潮最大含沙量1.71公斤/立方米。
波况：以风浪为主，实测最大波高为3.60米。