对于交付量下滑严重，蔚来表示，主要因马来西亚、南京等地的疫情影响，半导体的芯片和车辆部件生产受阻，导致蔚来个别零部件供应严重受限；特别是ES6(参数)和EC6(参数)的生产端受到严峻的考验。

　　日前，蔚来发布2021年半年度报告，二季度新车交付21896辆，同比增加111.9%，环比一季度增加9.2%；二季度整车销售业务营收占比达93.7%，为79.1亿元。

　　据悉，蔚来汽车8月新订单数量创新高，在综合考虑缺芯的影响以及订单的爆发，蔚来调整三季度生产计划：交付量预期调整到2.25万至2.35万辆。

　　据统计，8月，5家造车新势力交付总量较7月稍降1.21%，理想汽车销量领跑，单凭理想ONE(参数)的交付成绩9433辆，月交付量首次超越9000辆，同比增幅248%，环比增加9.8%。

　　上半年，蔚来汽车的月交付量一直遥遥领先，到7月、8月却排名下滑。理想汽车自5月2021款理想ONE上市后，一路“过关斩将”，先超越了小鹏汽车，又在蔚来交付量不尽人意的时刻，保持迅猛的销量增长态势，“拔得头筹”。

　　“奶爸车”的名声打响，理想汽车董事长兼CEO李想在9月份能够突破万辆的目标似乎有势在必得之势，届时，理想汽车有望成为首个销量过万的造车新势力品牌。

　　除蔚来汽车外，小鹏汽车8月交付量也有所下降，销量为7214辆车，同比增长172%，环比减少10.3%，位居第二。其中，小鹏P7(参数)仍为主力，占交付的85.46%，再创月度新高。

　　小鹏汽车将交付量下滑归因于芯片短缺、疫情影响，和小鹏G3(参数)到G3i的生产线切换。

　　据悉，目前小鹏汽车已经完成了G3到G3i的生产切换，预计G3i将于9月份开始交付。并且，小鹏汽车推出的第三款量产车型P5将会在9月正式上市，10月起正式对外交付。

　　据了解，8月，零跑汽车完成新一轮融资，融资金额达45亿元。获得杭州市政府的支持，自建工厂车辆已下线，零跑汽车将加速产品研发、渠道布局以及品牌推广等。2021年间，零跑汽车融资已超88亿元。