本周，一艘载有数百辆电动汽车的货轮在太平洋上发生火灾，火势极为猛烈，船上的灭火系统无法将其扑灭，22 名船员被迫撤离至附近一艘商船上。

　　这艘名为“晨光米达斯号”的货轮由伦敦的天蝎座海运公司管理，长 600 英尺，悬挂英国国旗，该船于 5 月底出发，原本预计将于 6 月 15 日抵达墨西哥拉萨罗卡德纳斯港口。

　　据天蝎座海运公司通过电子邮件发布的船员们曾试图灭火，但在船上的二氧化碳灭火系统因首次尝试控制火势而“耗尽”后，火势重新燃起。据海岸警卫队媒体关系负责人史蒂夫・罗斯表示，截至本周三上午，货轮仍在燃烧。

　　电动汽车起火问题对快速发展的电动汽车行业来说，是一个持续存在的安全和公关难题。尽管火灾的原因尚未明确，但消防安全专家指出，船上载有如此多的汽车电池，几乎肯定超出了货轮灭火系统的合理应对能力。

　　国际消防员协会的董事肖恩・德克兰表示，这起事件“听起来确实与电动汽车故障相符，特别是二氧化碳系统的部署和复燃问题”。

　　电动汽车火灾出了名地难以扑灭，传统的泡沫灭火器和水都对其无效。专家指出，要永久扑灭此类火灾，需要降低热量。像晨光米达斯号上使用的二氧化碳灭火系统，虽然可以隔绝氧气，防止火势蔓延到其他材料上，但无法阻止电池过热。迈耶还提到，电池起火还有可能以连锁反应的形式从一辆电动汽车蔓延到另一辆。

　　“普遍认为，扑灭一辆锂离子电动汽车火灾需要 1 万加仑的水…… 当你将这个数字乘以船上车辆的数量时，可能在扑灭火灾之前就会使船沉没。”迈耶说道。

　　此外，专家还指出，用海水灭火也存在问题，因为海水具有腐蚀性，可能会增加船上其他地方短路的风险。

　　天蝎座海运公司表示，所有 22 名船员都安全无恙，没有人员受伤的报告。一艘拖船已被派往现场，试图打捞这艘货轮。

　　“我们的首要任务是确保船员的持续安全以及保护海洋环境。”天蝎座海运公司在目前尚不清楚这起事故中运载的是什么品牌的汽车。