仁川国际机场因其在韩国拥有最大的环保汽车基础设施而闻名，这也使其成为此次试点项目的理想场所。现代汽车与起亚的机器人实验室合作，为此次试点项目提供硬件和软件解决方案。

　　现代汽车研发部门总裁 Yan Hee-won 表示：“这标志着我们在验证未来出行技术的实用价值方面迈出了重要一步。通过定制化的自动充电解决方案，我们旨在为用户提供更便捷、更优质的出行体验。”

　　此次测试将受到一定限制，因为充电机器人将仅用于机场的一批环保车辆车队。对于在机场停车的电动汽车车主来说，他们在旅行期间暂时无法使用该机器人进行充电。

　　特斯拉多年前也曾有过类似的想法，并在 2015 年通过网络展示了相关概念。马斯克在 2020 年表示，特斯拉仍有意开发此类技术，但随后转向了无线感应充电技术。这一转变主要是因为无线感应充电技术零部件更少、与即将推出的机器人出租车车队兼容性更好，被认为是一个更优的选择。特斯拉在去年的“We, Robot”活动上展示了其无线充电构想。