捷豹路虎集团正逐步放弃在中国市场的发展战略，自 2026 年起将停止生产自有车型，转而捷豹方面，目前在首款神行者将采用插电式混合动力系统。捷豹路虎会参与整车设计，但车辆这一新品牌预计将与捷豹路虎Molyneux 向投资者坦言，过去一年表现不佳，主要原因是大多数产品处于生命周期尾声，其他品牌同样面临类似困境。中国一直是跨国车企难以攻克的市场，奥迪旗下“AUDI”子品牌等厂商正在尝试借助本土技术重新赢得消费者青睐。