梅赛德斯-奔驰目前已经在英国的道路上测试搭载固态电池技术的电动汽车，测试车型为尽管具体的技术规格尚未公布，奔驰表示，EQS 的 12 模块电池外壳设计具有足够的灵活性，可以适应多种配置。

　　奔驰预计这种新电池将使电动汽车的续航提升约 25%。当前的 EQS 450 + 最大续航为WLTP 工况 511 英里，按照预期，实验车的续航Factorial 的目标是通过将梅赛德斯-奔驰首席技术官 Markus Shafer 表示，新的 Solstice 电池将在续航、成本和性能上设立