比亚迪亚太汽车销售事业部总经理兼 BYD Japan 总裁刘学亮在东京举行的日本业务战略会议上表示：“从现在起，比亚迪将比亚迪在日本的市场份额仍然较小，但仍然希望借助 PHEV 进一步巩固其在当地的业务。

　　2024 年，日本市场的

　　▲ 比亚迪在日本推出的 ATTO 3 纯电动汽车，对应国内元 PLUS

　　“尽管 EV 技术日益成熟，但在日本的普及程度依然有限。许多消费者虽然认可 EV 的优势，但仍然对目前，比亚迪尚未在日本推出 PHEV 车型，但已经推出了 Atto 3 SUV 、 Dolphin 紧凑型轿车和 Seal 轿车三款纯电动车型。

　　刘学亮表示，与竞争对手的 PHEV 不同，比亚迪的插电式混动车型是他进一步解释称，PHEV 车型的燃油发动机更像是“备用方案”：“不过，关于首款在日本推出的 PHEV 车型，刘学亮尚未透露其价格、续航等具体信息。该车型预计将在今年年底前发布，但由于认证流程的影响，上市时间比亚迪日本乘用车业务负责人东福寺厚树表示：“ EV 市场的增长势头可能有所放缓，但电动化趋势仍会持续。”

　　据了解，到 2027 年，比亚迪计划在日本市场推出 7 至 8 款纯电和 PHEV 车型，打造更完善的产品线。东福寺厚树表示：“ PHEV 和纯电将共同成为我们的核心产品。”

　　此外，比亚迪日本分公司计划到 2025 年将经销商网络从 59 家扩展至 100 家，并首次在日本推出电动卡车。