据成都日报今日消息，从成都市交通运输局获悉，

　　一是更好满足市民单车出行需求。针对早晚骑行高峰共享单车供需匹配问题，成都将通过在新改建轨道站点、公交枢纽站时，同步规划建设非机动车停车设施，优化、增加共享单车停放容量；在总量调控、动态平衡的原则下，充分利用科技手段高效精准调度车辆，特别是加强骑行需求量较大的重要路段和重点区域的车辆管理调度，更好满足市民需求。 二是提升管理服务水平。我市将加强非机动车道、绿道等城市慢行系统建设，持续优化自行车通行条件，打造市民通勤、休闲、健身等应用场景。共享单车按要求安装实体专用铭牌，运营企业运用卫星定位、电子围栏等技术做好车辆投放和运维管理。对于违规投放及长期滞留的共享单车，运营企业应及时回收清理，否则管理部门将依法采取处置措施，并纳入企业服务质量信誉考核，实施严格管理。 三是保障各方权益。附热点问答如下：

　　1、我市不鼓励发展共享电单车，但为什么五个区却有投放？ 答：前期部分区域开展共享电单车探索运营，温江、郫都、新津、彭州、邛崃五区将其纳入属地管理，为防止共享电单车无序投放，五区将按照“只减不增”的原则严格管理当地共享电单车。其他区域不鼓励发展共享电单车，同时将严格查处清理违规投放的共享电单车。 2、五个区如何加强共享电单车管理？ 答：温江、郫都、新津、彭州、邛崃五区政府承担属地管理责任，负责车辆投放、监管、调度、停放、查处清理违规车辆、投诉处理及安全维稳等工作。并按照“只减不增”原则，制定当地相关政策，建立健全监管措施和机制。营运企业按照配额数量和运营范围，设置电子围栏，引导用户规范使用，确保不超范围经营。 3、我市对车辆违规投放如何处理？ 答：一是加大我市不鼓励发展共享电单车的政策宣传，引导企业合规经营，自主回收违投共享电单车； 二是以区县为主体，相关部门对运营企业未自主回收的违规投放共享电单车开展清理，对共享电单车各类违规行为进行查处。 4、“氢马儿”在成都市是否也不鼓励发展？ 答：从驱动方式划分，氢能共享电单车以电动机驱动车辆，本质上仍属于电动自行车范畴。目前，国家、省市均无氢能电单车的相关技术标准、产品规范和安全性认证。从服务方式划分，氢能共享电单车属于互联网共享出行，与其他共享电单车服务性质一样。