乘联会秘书长崔东树在近期报告中指出，2024 年 1 季度降价规模已经超过 2023 年全年的 6 成，相当于 2022 年的降价总规模。目前的价格竞争模式不是“增配不降价”，主要是直接突破原有价格的下限。影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价很少。