全球第二大电动汽车电池制造商LG新能源，在今年的状况并不乐观，他们的装机量已连续两个月被比亚迪超过，虽然今年的装机量仍高于比亚迪，但差距在逐步缩小，在宁德时代等厂商的装机量大幅增加的情况下，LG新能源虽也有增长，但差距明显，他们的市场份额也有大幅下滑。

　　 研究机构的数据就显示，今年前8个月，LG新能源电动汽车电池的装机量为39。4GWh，较去年同期的35。8 GWh增加3。6GWh，同比增长10%，所占的份额，由去年同期的22。3%，降到了13。7%。

　　 虽然SK On和三星SDI的装机量，在今年前8个月同比有增加，但他们的市场份额仅一家有增加，另一家还略有下滑，LG新能源的份额大幅下滑，也就明显拉低了韩国电动汽车电池制造商的整体市场份额。

　　 从研究机构的数据来看，今年前8个月，SK On电动汽车电池的装机量为18。4GWh，同比增长99。2%，市场份额由去年同期的5。7%增至6。4%；三星SDI的装机量为14。2GWh，同比增长59。7%，市场份额由5。5%降到了4。9%。

　　 算上LG新能源，韩国三大电动汽车电池制造商今年前8个月的装机量为72GWh，明显高于去年同期的53。9GWh，但在全球所占的份额，由去年同期的33。5%，降到了25%。