分析师杨绍辉等8月1日发布的研报指出，截至2022年6月底，新能源汽车全国保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%；中国充电桩保有量为391.8万台。粤开分析师李兴8月11日发布的研报中指出，2016年至今，国内的电动车公共充电桩保有量由5.8台激增至106万台，预计政策利好持续释放，充电桩作为核心基础设施

　　此外，私人充电桩建设加速，增速占比领先。根据中国充电联盟数据，2022年1-5月，充电基础设施增量为96.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨253.8%，随车配建私人充电桩同比上升516.5%。

　　市场规模方面，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟，2017年我国充电桩市场规模仅为72亿元，在市场和政策双因素驱动下，2021年达到419亿元，2017-2021年CAGR为55%，预计到2026年底市场规模有望达2870亿元。浙商证券分析师邱世梁等4月16日的研报预计，2025年全球新增充电桩数量有望达1399万台，对应市场空间达1963亿元，2021-2025年CAGR达65%。

　　开源分析师陈宝健7月19日发布的研报中指出，据工信部《新能源汽车产业发展规划》，2025年新能源汽车销量占新车销量比重目标达到25%。赛迪顾问预计到2030年，中国新能源汽车保有量将达到6420万辆，根据车桩比1:1的建设目标，未来10年，中国充电桩建设仍然存在约6300万的缺口，预计将形成10253亿的充电桩基础设施建设市场。

　　产业链方面，新能源充电桩产业链包括上游充电桩部件制造商、中游充电桩运营服务提供商、下游支持环节。其中设备零部件生产商和充电桩运营商是充电桩产业链最主要的环节。邱世梁指出，充电桩上游设备竞争充分、中游运营头部集中、下游服务模式仍待探索。

　　具体来看，上游设备的技术门槛较低，产品同质化程度较高，目前国内充电桩设备生产领域的相关公司数量超过300家，市场竞争较充分。主要企业包括：国电南瑞、科士达、盛弘股份、科陆电子、许继电气、和顺电气、思源电气、中恒电气、森源电气、炬华科技、易事特、万马股份、奥特迅、英可瑞等。

　　中游运营方面，市场参与者主要为第三方专业运营企业，还有部分车企、能源/电网企业也涉足充电运营服务。2021年公共充电桩运营商top5包括星星充电、特来电、国家电网、云快充、南方电网。杨绍辉认为充电桩运营商头部聚集效应明显。截至2022年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超1.4万台的共15家，前十五家运营商运营充电桩数量占比92.5%。

　　下游服务方面，充电桩将通过与智能电网、物联网、5G通信、云计算、大数据、人工智能、车联网等高新技术紧密结合，将产业链向后延伸，拓展新的增值服务领域，以提升充电桩的利用率和盈利能力，具体盈利模式仍在探索中。

　　从上市公司来看，东吴证券分析师张良卫6月1日发布的研报指出，国内公司除外，、特锐德、欣锐科技、、等充电桩相关业务毛利率都未超过30%。其中，今年一季度充电运营平台接入充电桩总量达26.8万根，国内份额约22%；推出液冷系列化模块产品及充电桩系统解决方案，提高充电桩系统的耐气候性；在全国各地投资、建设及运营了100多座集约式柔性公共充电示范站。

　　然而，杨绍辉指出，充电慢的问题依然是阻碍新能源汽车渗透率快速提升的重要因素。张良卫亦指出，海外充电桩公司，如以产品开发为主的ABB和西门子的毛利率都超过了30%，特斯拉的充电桩业务毛利也在30%左右，略高于国内公司的平均水平。