蓝色港湾有限公司委托万达商管以轻资产方式运营管理蓝色港湾项目的同时，前者仍然是蓝港项目业主，所以会为蓝港的发展保障继续投入。

　　“万达商管是蓝港的轻资产运营团队，希望其可以导入优质资源，提升蓝港的运营水平和收益。”上述人员透露。

　　除了东三环的蓝色港湾项目，位于北京市五棵松的原卓展百货也是蓝色港湾有限公司在京管理运营的另一项目，未来该项目将更名为北京五棵松万达广场，也将采用相同的合作模式，委托万达团队进行改造并轻资产运营。

　　蓝港在北京已运营14个年头，面对实体商业纷纷转型的浪潮，的确需要一次更新。自2008年开业以来，蓝港凭着欧式小镇建筑、国际化品牌组合、以灯光节为代表的文化IP成为了北京地标式购物中心，也是北京商业中首个定位城市微度假目的地和“Lifestyle Shopping Park”的综合体。

　　14年间，蓝港有过高光时刻，但也有不如意的时刻。北京商报

　　但是，过了2017年，蓝港的客流增长再次放缓，甚至又出现了流失情况。2018年客流量仅比上一年增加100万人，且2019年与2018年的1800万人持平，2020年该数字跌至1550万人。

　　或许，客流的放缓以及缺乏稳定性是蓝港转手运营的众多可能性之一，操盘者要为破解客流难题寻求新鲜血液。

　　恰巧的是，两次客流放缓也正是蓝港大幅度调整的阶段。此前北京商报发布的《蓝色港湾品牌调整寻新生》内容显示，从2012年开始，蓝港结合市场跟自身情况开始调整，将原有零售比例较高、主打运动户外的活力城进行重新规划，把当时比较分散的儿童品牌集合于此形成儿童城。在2017-2018年下半年，蓝港再次对涉及儿童、餐饮和珠宝业态进行调整，涉及50余品牌。

　　这次运营者的变更也与项目升级同步。北京商报

　　针对万达商管接手之后到底如何对蓝港进行提升和定位，北京商报

　　不过，有接近万达的内部人士向

　　全联房地产商会商业地产工作委员会会长王永平指出，近几年蓝港虽然在北京市场整体发展不错，但它与其他家庭型购物中心的差异化不够明显，“想要发挥出自身的地缘优势和区位客群优势，万达接手蓝港后需要对项目的品牌和定位进行升级和打磨”。

　　万商俱乐部创始人杨泽轩认为，目前来看，蓝港自身的周边环境和区位环境占有一定的优势，所以即使在运营转手的情况之下，蓝港的发展也不会有太大的变动，甚至还有更高的提升空间。“二者的合作往往能够引起资源叠加的效应，更利于合作项目的未来发展。”

　　“蓝港周边刚刚完成了市政改造和环境提升，在新的条件之下，蓝港自身的颜值场景和品牌内容都要跟得上变化，所以这两方面是未来万达商管需要加大投入的板块。”杨泽轩指出，整个项目的定位预计依旧要回归到最初项目入市的“Lifestyle Shopping Park”生活方式购物中心，不仅仅是提升项目自身收益，更是要为未来拓展起到支撑作用。