称特斯拉将于7月份对工厂进行升级，以进一步提升产量，特斯拉方面未对此向第一财经

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　　马斯克将过去两年视为汽车供应链的“噩梦”。“糟糕的事情一件接着一件发生，我们还没有摆脱困境。”马斯克说道，“特斯拉最关心的还是我们如何让工厂保持运转，这样我们就可以正常给员工发工资而不至于破产。”

　　马斯克已经表示对特斯拉进行裁员，将带薪员工裁去10%，整体劳动力减少3.5%，他认为经济衰退很快会来临。

　　根据咨询机构AlixPartners最新发布的一份汽车行业展望报告，该机构预计汽车产业链的供应限制将持续到2024年，并预计今年全球汽车总销量将降至7900万辆，2024年将反弹至9500万辆。

　　AlixPartners特别强调了疫情对电动车原材料成本的增加，报告称，过去两年，电动车原材料成本增加了一倍以上。成本增加主要是由钴、镍和锂等材料引起的，这些材料用于为电动汽车和电动卡车提供动力的电池生产中。

　　具体来看，截至今年5月，电动汽车的平均原材料成本总计为每辆车8255美元，比2020年3月的每辆车3381美元上涨144%。AlixPartners还称，电动汽车的特定成本已从过去两年的大约2000美元增加到4500美元。

　　艾睿铂驻上海董事总经理兼亚太区汽车和工业业务负责人戴加辉博士对第一财经

　　不过，电动车的需求仍在不断增长。根据AlixPartners的预测，到2028年，全球电动车销量占比将达到33%，到2035年占比将达到54%。而去年，电动汽车在全球销量中的占比不到8%，今年第一季度不到10%。

　　报告还称，为了满足电动车的不断增长的需求，汽车制造商和供应商现在预计从2022年到2026年在电动汽车和电池上投资至少5260亿美元。这是2020-2024年5年电动汽车投资预测的两倍多，当时预测汽车厂商在电动车和电池方面的投资约为2340亿美元。

　　与此同时，特斯拉的竞争对手也在大力发展中国这一全球最大汽车市场的电动车产能。6月23日，德国宝马方面称，在中国投资150亿元人民币的新工厂已正式开始生产，新工厂将把宝马在中国的年产量从2021年的70万辆提高至83万辆。新工厂将用于电动车的生产。